NEOS Controller 導入実績ギャラリー
高品質モーターコントローラー「NEOS Controller」を採用した、導入実績をご紹介します。
導入実績①アセンブルポイント/48V系モーター&モーターコントローラー
背景・課題
フィリピンでの低圧電動モビリティの電動化ニーズと安定供給の重要性
フィリピンでは長年ジープニーと呼ばれる公共交通バスが普及しており、庶民の足として親しまれています。真っ黒い煙と爆音を轟かせながら走るジープニーはまさにフィリピンを象徴するモビリティではありますが、環境への配慮から年々クリーンな電動バスへのニーズが高まっています。パワフルな走行をサポ―トする高品質なモーターとモーターコントローラーの確保が課題 となっており「安かろう悪かろう」製品は短期でのコストダウンには寄与しますが、中長期では保守部品入手の困難さに課題があり、長期安定供給の重要性が求められています。
導入製品
48V系モーター&モーターコントローラー
同社はフィリピンでミニバスを製造販売されており当社経由で長年に渡り48V系モータとモーターコントローラーをセットでご採用いただいております。日本デザイン、日本品質を訴求される同社にまさにNEOSコントローラーがFitしご愛顧いただいています。
フィリピンEV展示会(eVAP)では弊社ブースに車両を展示させていただき、フィリピンでの電動ミニバスの新規顧客獲得をサポートしています。
また、同社はスマートバスをベースにキッチンカーに改造し、フィリピンでの新たなビジネスにチャレンジされています。
導入実績②フィリピンEGV/48V系モーター&モーターコントローラー
NEXT Mobility
背景・課題
低圧電動モビリティの登反能力と回生機能の重要性
同社はフィリピン アンティポロ市で3輪電動モビリティを製造し、自ら公共交通オペレーターとして約500台の車両運行サービスを提供しております。アンティポロ市は坂道が多く元々中国製のコントローラーを採用されておられましたが熱問題で坂道を登ることができない課題がありました。NEOSコントローラーはパラメーターをお客様にて自由に調整することが可能なためこの問題をクリアし、また、長い下り坂では回生機能による減速が有効な手段となり、ドライバーの運転をアシストしています。
導入製品
48V系モーター&モーターコントローラー
他社コントローラーとの違いは①パラメーターをお客様ご自身で自由に変更できる点 ②回生機能 ③長期安定供給が可能 さらに、弊社マニラ駐在員事務所による手厚いローカルサポートが指示され、モーター&モーターコントローラーをセットで長年ご採用いただいております。年に1度開催されるフィリピン最大のEV展示会(eVAP)では弊社ブースに車両を展示し、主に政府系機関向けに新規顧客獲得をサポートさせていただいております。
同社の3輪電動モビリティはフィリピンEV展示会(eVAP)で当社ブースに展示されました。フィリピン市場における新規顧客開拓を支援しています。
関連記事: アプリケーション導入事例:フィリピンEGV社 エライア・グリーン・ビークルズ様
導入実績③ベトナムIMAE/80V系モーターコントローラー
背景・課題
低圧電動観光ミニバスの電動化ニーズと堅牢かつ高耐久の重要性
ベトナムは2輪バイクの保有台数が約5000万台と、バイク大国です。ガソリンから電動バイクへ移行が進んでおりますが、街中を走る公共交通バスにもクリーンでCO2を出さない電動化のニーズが高まっています。
導入製品
80V系モーターコントローラー
同社は北米向けにゴルフカートのOEM製造をメインビジネスとする一方で、ホーチミン市向けの公共交通ミニバスの製造も行っており、当社を通じてで80Vコントローラーをご採用いただいております。 ホーチミンのような常夏の都市ではコントローラーに求められる耐久性に課題があり、NEOSコントローラーがその課題克服へ一役買っております。ホーチミンへご旅行の際はぜひ同社のミニバスにご乗車 いただき、NEOSコントローラーの性能をご体感ください。
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導入実績④韓国MPS/48V系モーターコントローラー
GreenboyⅢ 2人乗48V
背景・課題
電動ゴルフカートにおける電動化ニーズと高信頼性の重要性
ゴルフカートを始め、LSV(Low Speed Vehcile)の市場は拡大傾向にあります。これらの車両もガソリンエンジンから電動化の流れが進んでおり、走行制御コントロール機能を搭載したモーターインバーターのニーズが高まりつつあります。
導入製品
48V系モーターコントローラー
同社は、元々電池のスタートアップとして創業されています。自社製電池を搭載したゴルフカートを韓国国内で製造販売をスタートし、日本でもグリーンボーイジャパン(株)様を通じて量産販売中です。
高い品質と堅牢性を兼ね備えたNEOSコントローラーでこれまでの品質に関する問題をクリアし、今後日本、韓国以外に、北米向けにも輸出を計画されています。
MPS社製ゴルフカート「GreenboyⅢ」を販売する株式会社グリーンボーイジャパン
これまでは5人乗りシリーズを韓国から輸入販売していましたが、
グリーンヒル瑞浪ゴルフ倶楽部の敷地内に製造ラインを設け国産ゴルフカートの製造販売を開始予定
2人乗りカートの販売に注力するメリット
1.5人乗り比べ2人乗りはプレー時間を短縮できる
通常1ランド4時間20分のところ、3時間20分に約1時間短縮、その結果、プレーヤーは昼過ぎ終了可能に
2.プレー時間が短縮することで午前、午後、追加で3組づつ、合計6組/日 予約を増やすことができる
その結果、ゴルフ場の収益に貢献できる
3.早くプレーできることで顧客の帰り時間も短縮でき、カートのメンテ時間も確保できる
日本全国のゴルフ場へ営業展開し、今後市場シェアの拡大が期待されます。
ゴルフカート(GreenboyⅢシリーズ)には、韓国MPS社の自社開発リチウムイオン電池が搭載されています
GreenboyⅢ 2人乗48V
導入実績⑤テクノプラン/48V系モーター&モーターコントローラー
背景・課題
スリランカへの価値提案 ーSAMURAIが実現する未来ー
スリランカでは、競争力ある産業育成と持続可能な経済成長の実現が求められています。
特に交通部門では、化石燃料依存からの脱却と脱炭素化が重要な政策テーマとして掲げられています。その交通の中心にある三輪タクシーを、より安全で環境に優しい存在へと進化させることは、この国の未来に直結する取り組みです。テクノプラン様が開発された小型3輪EV(SAMURAI)は、スリランカの政策方針とも合致した形で、次の価値を提供します。
- 低炭素交通の実現 :電動化により燃料消費とCO₂排出を削減し、脱炭素政策の推進に貢献します。
- 産業振興と雇用創出の可能性 : 車両供給だけでなく、整備・部品流通・現地生産などの拡大により、 持続可能なモビリティ産業の育成と雇用機会の創出につながります。
- 都市モビリティの多様化 : 都市部や観光地の短距離移動を支え、既存交通体系の補完・効率化に寄与します。
- 経済的負担の低減 : 燃料費の削減や保守性の向上により、ドライバーの収益性向上に貢献します。
導入製品
48V系モーター&モーターコントローラー
同社はEV試作車の設計開発支援(企画・開発計画立案・意匠デザイン・2D,3D設計、部品調達、試作車政策、各種性能試験)から量産車両生産支援(生産計画立案、部品調達、生産技術、製造技術支援、設備調達導入、トライ量産支援、品質管理、生産管理、生産性向上、原価低減ほか)を事業とされており、当社経由で48Vモーター&コントローラーをご採用頂いております。 同社の海外(スリランカ等)へのお客様には豊田自動織機製の動力ユニットを採用することでより高い信頼性、堅牢性、品質を訴求できるとご好評いただいております。
前2輪、後1輪 の3輪小型EV SAMURAI
バッテリー残量(SOC)と、スピードを表示
ハンドルには同社のロゴが表示されています
ドライバー+3名 乗車。広い室内設計となっています
【諸元表】
| Name/Type | Mass Production Prototype “SAMURAI” (Model: TP-0001) Tadpole shape (2 wheels at front, 1 at back) | |
|---|---|---|
| Seating Capacity | 4 (3 persons + 1 driver) | |
| Vehicle Size | Length: 2,770 mm, Width: 1,370 mm, Height: 1,680 mm | |
| Wheel base | 1,990 mm | |
| Minimum ground clearance | 200 mm | |
| Minimum radius of gyration | 4.0 m | |
| Tare Weight | 597 kg | |
| Gross Weight | 977 kg (597 kg + 380 kg) | |
| Drive system | 1 motor loading gearbox (Speed ratio 10.5) | |
| Tire size | Front tire 155/65R13 Rear tire 225/55R12 | |
| Front suspension | Macpherson Strut | |
| Rear suspension | Swing arm | |
| Brake operation system | All-wheel hydraulic disc brake device | |
| Side brake | Rear-wheel disc type | |
| Rated motor output | 5.3 kW Three-phase alternating current motor | |
| Maximum motor output | 13 kW | |
| Maximum torque | 63 N·m | |
| Maximum speed | 60 km/h ※ Set limit for regulation 40 km/h | |
| Cruising Range (One time charge driving range) | 100 km ※ Plan | |
| Standard recharge time Battery | 6 hours ※ Normal temperature Lithium-ion battery, 4.8 kWh (48V100AH), BMS loading Durability: 1,500 times (70% of initial performance) ※ Plan | |
| Battery charging method | AC charger 85-265V Cable charging | |
| Standard Equipment | Rear view monitor, Back lamp & Back buzzer, DC12V Cigarette lighter, USB port, Security alarm Frame cover, Seat belt (1 for front seat, 3 for rear seat) | |
【テクノプラン様がSAMURAIへ込めた思い】
ドライバー、観光客、地域社会へ すべてをつなぎ、未来を動かすモビリティ。
私たちの願いは、ただ新しい車両を届けることではありません。
ドライバーの皆さまには、安全で快適、そして誇りを持てる仕事道具を。 観光客や利用者の皆さまには、安心と快適さのある移動体験を。 地域社会には、産業と雇用が育つ持続可能な基盤を。
SAMURAIは、三輪タクシーの“当たり前”を次のステージへと引き上げます。 そして、スリランカに新しいモビリティ文化と産業の根を張る。
それが、私たちの描く未来です。
